Viendo el compañero COAD, yo también he cambiado la admisión del FJ. Al final me he decantado por el TRD ya que el mío es del 2010 y según me han dicho, está fabricado por K&N. A parte está cerrada, que eso ayuda a que no entre tanto polvo.
La instalación es un poco complicada, ya que hay que desmontar los plásticos del guardabarros interior, pero una vez ya los has desmontado es bastante fácil.
Al raletí hace menos ruido de que antes, parece que este parado y hasta las 4000 vueltas hace el mismo sonido que antes, pero a partir de las 4000 vueltas el sonido cambia, es completamente diferente, parece un coche de carreras
Lo que no sé, son los caballos y el par que gana, ya que solo encuentro los datos de la del TRD para fj de antes del 2010, así que s ialguien lo sabe y es tan amable de decirmelo
Aqui un par de fotos de como queda todo bien instalado:
