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| Un avispon en el mar de plastico http://www.forofjcruiser.com/viewtopic.php?f=2&t=15397 |
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| Autor: | Fofi [ Mié, 29 Sep 2010 8:26 pm ] |
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Tomo nota de todo, y muchas gracias por la correccion. Pensaba que si no modificabas las medidas originales que no ocurria nada. Despues os pondre fotos de las ruedas ya montadas para que veais como queda, ya despues de eso me faltaria el deposito auxiliar, y la suspension. Y despues proyecto. Os ire contando. |
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| Autor: | Fofi [ Mié, 29 Sep 2010 8:44 pm ] |
| Asunto: | |
Aqui os enseño unas cuantas fotos mas de la ubicacion del convertidor a 220V. Estaria debajo del asiento trasero, muy disimulado pero a la vez muy accesible y cerca del asiento del copi por si hay que conectar un portatil o algo asi.... 
Hasta aqui las fotos del transformador. |
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| Autor: | Fofi [ Mié, 29 Sep 2010 9:19 pm ] |
| Asunto: | |
Os enseño las nuevas ruedas en medida 235/85/16, con llantas Compomotive y ET de -2. Aunque no sobresalen de los aletines. 
Bueno espero que os vaya gustando. 
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| Autor: | nomada_manu [ Mié, 29 Sep 2010 11:40 pm ] |
| Asunto: | |
Me gustan esas llantas no las habia visto nunca montadas en un FJ, asi que le das un toque de exclusividad..... En cuanto a las gomas, visualmente desmasiado estrechas en la practica el coche se movera muy bien con el. Yo en mi KDJ 90 tengo un juego con esa medida (235/85r16) y otro con la 265/75r16. Y para hacer fotos las 265/75r16, para meterle caña por el campo cada dia mas me gustan las 235/85r16. El coche se mueve mucho mejor y la direccion es menos torpe. y el consumo tambien se nota. Ya nos contaras como te van Fofi. Un saludo. |
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| Autor: | Fofi [ Jue, 30 Sep 2010 8:18 pm ] |
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Pues a primeros de noviembre me voy a Marruecos, no se si saldre antes a probarlas, os ire contando. Lo proximo sera la baca, y el deposito suplementario. |
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| Autor: | rcrespo [ Jue, 30 Sep 2010 10:39 pm ] |
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Perdon por la intromisión, pero que finas se ven en el FJ esa medidas de ruedas y que gordas en este. Y mira que es exactamente la misma medida. 
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| Autor: | Fofi [ Jue, 30 Sep 2010 10:47 pm ] |
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Cierto que las ruedas se ven muy finas, pero si buscas efectividad en campo, esta es la medida. Si buscas estetica, efectivamente habria que ponerlas mas anchas, de hecho tenia preparadas cuatro cubiertas en medida 285/75/16 que voy a poner a la venta porque el coche patina mas en campo. Aunque esteticamente quedan algo ridis.... 
Pero fijaos en las medidas de los coches de Rallies o en el Dakar... 
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| Autor: | rcrespo [ Jue, 30 Sep 2010 11:07 pm ] |
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En el tema ruedas hay dos ideas, la de los americanos de neumáticos súper gordos y los ingleses neumáticos estrechos. Eso si, tenias que ver un coche como el que te pongo a continuación con unas 6.00X16 como subía por unas zonas en un circuito preparado en un evento de hace poco. Eso si, con 60 CV. Otros Defender o Discovery con ruedones y más potencia, patinaban que daba gusto. 
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| Autor: | Fofi [ Jue, 30 Sep 2010 11:14 pm ] |
| Asunto: | |
Si, si ya te digo, efectividad o estetica. Un bowler de competicion lleva 245/80/17 y me afirman los que lo llevan que no va fino del todo.... que iria mejor con neumaticos mas estrechos. Y si ves las fotos de la ultima Baja Aragon llevan medidas ridiculas...pero mira como van. |
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| Autor: | vax [ Vie, 01 Oct 2010 10:39 am ] |
| Asunto: | |
Fofi escribió: Tomo nota de todo, y muchas gracias por la correccion. Pensaba que si no modificabas las medidas originales que no ocurria nada.
No pasa nada si son equivalentes y una vez que pases itv las incorpores a la ficha tecnica, otra cosa es que no sean equivalentes y ya tengas que homologar, pero en todo caso han de salir en la ficha o la guardia te puedre dar un ticket del mercadona 
Yo al mio le voy a hacer una par de cosas y cuando este todo pago un proyecto y adelante |
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| Autor: | vax [ Vie, 01 Oct 2010 10:41 am ] |
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Una goma estrecha también tendrá sus puntos flacos, no todo es carrilear o hacer pista rapida, en este caso si es conveniente, pero haz trialeras, barro o rocas...... |
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| Autor: | Avirawi [ Sab, 02 Oct 2010 11:59 am ] |
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Te esta quedando guapísimo el coche, se te ve que te gusta ir bien preparado a la hora de salir con el coche. Nada adisfrutarlo y ya nos pondras + fotillos guapas. |
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| Autor: | Fofi [ Sab, 02 Oct 2010 8:49 pm ] |
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vax escribió: Una goma estrecha también tendrá sus puntos flacos, no todo es carrilear o hacer pista rapida, en este caso si es conveniente, pero haz trialeras, barro o rocas......
Estoy totalmente de acuerdo contigo... pero a mi no me gusta trialear ni hacer rocas Asi que enfoco la preparacion del coche hacia lo que me gusta.
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| Autor: | LGarrote [ Sab, 02 Oct 2010 9:13 pm ] |
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Yo llevo 285/70/17 y la verdad ademas de estetica y que sirven para elevar un poco mas el coche, al menos a mi me gusta mas la rueda ancha para andar por arena, bueno siempre que haya potencia claro, como en el caso del FJ saludos |
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| Autor: | Fofi [ Dom, 17 Oct 2010 12:54 pm ] |
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Bueno pues continuamos poniendo cosillas al coche, en este caso hemos instalado el compresor de aire en el hueco del vano del motor. Es un bicilindrico con interruptor de conexion desde el mismo motor y con conexion directa a la bateria. Os enseño algunas fotos, se ha puesto sobre una base de acero inoxidable con dos tubos en la parte interior para igualar la superficie de anclaje que como podeis ver es el paso de rueda y esta plana por un lado pero redonda por el otro... 
Bueno pues ya os seguire poniendo al dia. Chao. |
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| Autor: | ALFA [ Dom, 17 Oct 2010 3:48 pm ] |
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Qué practico!!! Muy bien, muy bien. Gracias por compartirlo.
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| Autor: | vax [ Dom, 17 Oct 2010 7:12 pm ] |
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Una pregunta, no tenias doble bateria?? Me imaginaba que ese seria el hueco donde ponerla, o la tienes en otro sitio |
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| Autor: | nomada_manu [ Dom, 17 Oct 2010 9:02 pm ] |
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Muy buenas Tiene muy buena pinta ese montaje, pero no acabo de ver si has cambiado los tornillos que fijan el compresor a los pies en L que llevan a los silentblocks, porque si no les poner tornillos con tuercas con freno en dos dias los perderas, que son muchas las vibraciones las que tiene un coche. Por otro lado aqui os dejo el link de un montaje similar en un KDJ 120: http://www.kdjoteros.com/Brico.Calderin.php Un saludo. |
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| Autor: | Fofi [ Dom, 17 Oct 2010 10:51 pm ] |
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vax escribió: Una pregunta, no tenias doble bateria?? Me imaginaba que ese seria el hueco donde ponerla, o la tienes en otro sitio
Que va, no tenia doble bateria y en principio no pienso ponerla. Si lo hago ira al maletero pero no tengo intencion y no creo que haya necesidad. |
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| Autor: | Fofi [ Dom, 17 Oct 2010 10:55 pm ] |
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nomada_manu escribió: Muy buenas
Tiene muy buena pinta ese montaje, pero no acabo de ver si has cambiado los tornillos que fijan el compresor a los pies en L que llevan a los silentblocks, porque si no les poner tornillos con tuercas con freno en dos dias los perderas, que son muchas las vibraciones las que tiene un coche. Por otro lado aqui os dejo el link de un montaje similar en un KDJ 120: http://www.kdjoteros.com/Brico.Calderin.php Un saludo. No he cambiado nada, simplemente he añadido una bancada a la que se acopla la que trae el propio compresor. Esta ultima se acopla a la nueva, y la nueva al coche con tuercas con freno, por supuesto, si no creo que lo perderia en dos dias el compresor.
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