Hola a todos!
El otro dia salí de ruta con unos amigos por unas pistas que són geniales por que lo tienen todo, tramos de tierra dura y muy lisa, tramos bastante rotos, mucho barro y tramos técnicos que són los que me crearon una duda sobre el fj. En las bajadas muy pronunciadas bajándolas con la reductora el coche no retenia igual que los de mis compañeros. Os queria preguntar a bosotros que teneis mas experiència si es eso normal en un fj automatico?

En cuanto me pasen las fotos las colgare para enseñaros la rutilla.Gracias!

SALUDOS!!

Si es muy pronunciada yo utilizo en cortas posicion L y me retiene bien, si necesitas un poco menos un Pekín de freno
Un saludo

Con el secuencial en primera y en cortas creo que retiene suficiente para cualquier tipo de rampa en bajada.

Tienes toda la razón Bulldog, yo llevo una temporada intentando solucionar esto. He llegado a pensar que aunque lo llaves en 1 reductora hay un duendecillo que cambia a segunda... Una faena cuando ya te has metido en el lío.
Te digo como he conseguido que no pase: Para el coche del todo, si vas en segunda y pasas a primera sin frenar suficiente, a veces no cambia y no hace mucha gracia, la verdad y cuando sí cambia notas un frenazo repentino, con lo cual si que retiene! Así que lo que hago si necesito que baje suuuuperdespacio es anticiparme un poco (como con los cambios de una bici ) y paro el coche del todo un poco antes de necesitarlo de verdad, así normalmente siempre me retiene, pues empieza de verdad con la primera.

No sé decirte el por qué pasa, pero ese es el modo en el que yo he conseguido que no se embale. De todos modos, el mío siempre baja ligerito... Un desastre

A mi me pasa algo parecido tanto en corta como en larga y creo que es por culpa del acelerador electrico, que se abre un poco y da lago de gas, te lo digo porque llevo un pequeño ordenador que marca la apertura del acelerador.

Lo que dice Alfa es lo más correcto, aunque todo depende del coche del que vengas.
A mi me parece también un poco largas las cortas, pero es que mi referencia es la reductora del los Santana antiguos que esos tienen una reductora que son la pera.

Hola, compañeros! Primero daros las gracias por molestaros en leer el mensaje y contestarlo. Probaré todo los consejos que me habéis dado. Me parece muy interesante el tuyo "Alfa" (respetándolos todos) ya que lo que me gustaría es frenar lo menos posible en pendientes pronunciadas.